Первая часть: Возможно все далее изложенное будет полезно тем, кто все еще снимает балку для замены радиатора на приорах с кондюком или же просто боится сам менять радиатор охлаждения. Тем более что я не нашел здесь подобного мануала. За качество фоток сорри. Фотик дома забыл, пришлось на телефон. Правильно я делал или нет не имеет значения.

Важно что этот вариант работает на 100%. Сегодня добрался наконец до гаража. Испуганный возможной необходимостью снятия балки решил все же попробовать аккуратно без оного.

Для начала открутил от нового радиатора верхнюю планку. Затем сделал из коробки замечательный кокон, дабы не повредить тонкие трубки радиатора. Предупреждаю, все края картона должны быть заподлицо с радиатором. При его установке каждый миллиметр будет на счету.

ВАЖНО: предварительно нужно убрать провода закрепленные на левый лонжерон. На моей машине их два. Оба в гофре. Помешает вот это крепление трубки. Этап 1: вставить радиатор правым боком вниз между балкой и двигателем.

Этап 2: повернуть его в горизонтальное положение. На фото видно плохо, но радиатор упирается в лонжерон: Лезем в яму. Там получаем вот такую картину: Одеваем на нижние направляющие радиатора резинки. (Правую сложновато одеть. Будьте аккуратны, не проткните радиаторы.

). Затем вставляем направляющие в резинках в отверстия. Вылазим из ямы к морде.

Теперь нужно вставить радиатор кондиционера (или как он там называется) в крепления радиатора охлаждения. Правое крепление нужно вставлять от центра машины к фаре (если стоять к машине лицом то справа налево). Нужно вот так: Сверху вниз не получится. Левое, наоборот, нужно вставлять сверху вниз: Далее прикручиваем радиаторы друг к другу двумя болтами. Прикручиваем вентилятор, шланги и т.

Д. Мелкий шланг отвода пара из радиатора прикрепил хомутами к расположенному рядом толстому. Его патрубок отломаться больше не должен. Надеюсь мануал будет полезен. .