Главная Нестандартные способы починить автомобиль Чиним своими руками Автомобильный ремонт

Имя: (регистрация?) Пароль (забыл?):

замена топливного насоса ваз 2112 16 клапанов

замена топливного насоса ваз 2112 16 клапанов

Система питания автомобиля предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и воздуха от посторонних примесей, для подачи воздуха и топлива в цилиндры двигателя. Система питания состоит из топливного бака, топливного модуля, топливного фильтра, топливной рампы с форсунками, воздушного фильтра, топливопроводов, воздуховодов, дроссельного узла, ресивера, а также системы улавливания паров бензина. Воздух, поступающий в цилиндры двигателя, очищается от пыли воздушным фильтром. Воздушный фильтр установлен в моторном отсеке на трех резиновых опорах. Фильтрующий элемент фильтра сменный, выполнен из специальной бумаги. Чтобы исключить подсос загрязненного воздуха во впускной тракт, вверху элемента имеется уплотнительная окантовка.

Для замены фильтрующего элемента, крышка фильтра выполнена съемной. Очищенный воздух через датчик массового расхода воздуха (подробнее см. "Система управления двигателем") по воздуховоду проходит к дроссельной заслонке. Дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя.

Привод заслонки от педали "газа" - тросовый. Заслонка вращается на оси в корпусе (патрубке). Корпус дроссельной заслонки закреплен на фланце впускного модуля на шпильках. В корпусе выполнен канал для охлаждающей жидкости. Резиновыми шлангами канал связан с системой охлаждения.

Циркуляция охлаждающей жидкости через корпус дроссельной заслонки предотвращает обмерзание внутренних воздушных полостей корпуса зимой. В корпусе установлены штуцеры для соединения с адсорбером и системой вентиляции картера двигателя. Корпус дроссельной заслонки, с установленными на него датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода (подробнее см. "Система управления двигателем") образуют дроссельный узел. Дроссельный узел: 1 - сектор привода дроссельной заслонки; 2, 4 - штуцеры для соединения с системой охлаждения двигателя; 3 - штуцер отвода картерных газов; 5 - датчик положения дроссельной заслонки; 6 - регулятор холостого хода; 7 - штуцер для соединения с адсорбером; 8 - дроссельная заслонка; 9 - патрубок корпуса дроссельной заслонки Запас топлива хранится в баке емкостью 43 л. Топливный бак стальной, сварен из двух штампованных частей.

Бак подвешен к днищу автомобиля на двух стальных хомутах. Заливная горловина топливного бака выведена на правый борт автомобиля и закрыта пробкой. Топливо из бака подается электрическим топливным насосом погружного типа. Насос установлен в топливный бак. Для доступа к насосу в днище автомобиля под подушками заднего сиденья выполнен люк с крышкой. На входном патрубке топливного насоса установлен сетчатый фильтр, задерживающий небольшие твердые частички мусора, попавшие в топливный бак вместе с бензином.

На насос подается напряжение по команде ЭБУ (см. "Система управления двигателем") при включении зажигания. Если при этом не будет сделана попытка запуска двигателя, то через 2-3 с ЭБУ выключит топливный насос. Топливный насос: 1 - Замечание.

На автомобиле с ЭБУ модели МР7. 0 при первой попытке пуска двигателя после подсоединения аккумуляторной батареи включение топливного насоса возможно только одновременно со стартером. В дальнейшем топливный насос будет работать, как на автомобилях с ЭБУ других типов.

Однако после трех включений зажигания подряд без запуска двигателя топливный насос будет включен только одновременно со стартером От насоса по гофрированной трубке топливного модуля бензин поступает в топливопровод и далее в топливный фильтр, где топливо подвергается более тщательной очистке. Топливный фильтр - бумажный, установлен в металлическом неразборном корпусе. Очищенное топливо поступает по топливопроводу в топливную рампу. Топливный фильтр двигателей 21124 и 21114: Замечание. Топливный фильтр двигателей 2112 и 2111 имеет соединительные парубки с резьбой. Топливная рампа удерживает четыре форсунки и подводит к ним топливо.

Соединение рампы с форсунками уплотнено резиновыми кольцами. Рампа закреплена на головке блока цилиндров болтами. Регулятор давления топлива перепускной клапан, который поддерживает в системе (в топливопроводе) рабочее давление 284-325 кПа для двигателей 2112 и 2111 или 378-390 кПа для двигателей 21124 и 21114, необходимое для правильной работы системы впрыска (подробнее см.

"Система управления двигателем"). Расположение сепаратора на автомобилях с двигателями 21124 и 21114 (1,6i): 1 - сепаратор; 2 - кронштейн крепления сепаратора; 3 - гравитационный клапан. Примечание. На автомобилях с двигателями 2112 и 2111 здесь дополнительно установлен предохранительный клапан.

На автомобилях с двигателями 21124 и 21114 предохранительный клапан выполнен в пробке заливной горловины. В соответствии с экологическими требованиями ЕВРО II, автомобиль оборудован системой улавливания паров топлива, надтопливное пространство бака связано с атмосферой не напрямую, а через элементы этой системы. Система состоит из сепаратора, адсорбера гравитационного клапана, клапана продувки адсорбера, обратного клапана, соединительных трубок и шлангов.

Сепаратор и гравитационный клапан закреплены под левым задним крылом автомобиля. В сепараторе пары бензина частично конденсируются и возвращаются обратно в топливный бак. Гравитационный клапан препятствует вытеканию топлива из бака при переворачивании автомобиля.

Адсорбер: Из сепаратора несконденсировавшие пары бензина по трубкам и соединительным шлангам поступают в адсорбер, который не дает парам попасть в атмосферу. Адсорбер - это емкость, где пары бензина поглощаются активированным углем. При работе двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала ЭБУ подает сигнал на открытие клапана продувки адсорбера и пары бензина всасываются в ресивер.

Элементы системы питания двигателей 2112 и 2111 (1,5i): 1 - форсунки; 2 - топливная рампа; 3 - диагностический штуцер; 4 - адсорбер; 5 - обратный клапан; 6 - дроссельный узел; 7 - гравитационный клапан; 8 - предохранительный клапан; 9 - сепаратор; 10 - заливная труба топливного бака; 11 - топливный фильтр; 12 - подводящий топливопровод; 13 - шланг топливопровода, соединяющий выходной (нагнетающий) патрубок топливного модуля с топливным фильтром; 14 - топливный модуль; 15 - топливный бак; 16 - сливной топливопровод; 17 - регулятор давления топлива. Примечание. Подводящий топливопровод на двигателе 2111 подсоединяется к топливной рампе с торца (см. Ниже).

Расположение элементов системы питания двигателя [Двигатель со снятой декоративной накладкой. ] 2112 (1,5i 16V) в моторном отсеке: 1 - Расположение элементов системы питания двигателя 2111 (1,5i 8V) в моторном отсеке: 1 - Воздух к впускным клапанам цилиндров двигателей 2112 и 2111 подводится через ресивер и впускной трубопровод, выполненные из алюминиевого сплава. Топливный насос объединен с датчиком указателя уровня топлива в единый узел - топливный модуль (часто называемый электробензонасосом). Насос под давлением подает топливо из бака через топливный фильтр в топливную рампу.

Регулятор давления топлива установлен на топливной рампе. Избыточное количество топлива возвращается в бак по сливному топливопроводу. Топливная рампа двигателя 2112 (1,5i 16V) в сборе с форсунками: 1 - трубка подвода топлива к топливной рампе; 2 - трубка топливопровода слива топлива в бак; 3, 4, 5 и 6 - форсунки; 7 - диагностический штуцер (для проверки давления топлива закрыт резьбовым колпачком); 8 - топливная рампа; 9 - регулятор давления топлива Топливная рампа двигателя 2111 (1,5i 8V) в сборе с форсунками: 1 - диагностический штуцер; 2 - топливная рампа; 3 - трубка подвода топлива к топливной рампе; 4 - регулятор давления топлива; 5 - трубка отвода (слива) топлива в бак; 6, 7, 8 и 9 форсунки Топливный модуль двигателей 2112 и 2111 (1,5i): Расположение элементов системы питания двигателя [Двигатель со снятой декоративной накладкой. ] 21124 (1,6i 16V) в моторном отсеке: 1 - впускной трубопровод; 2 - дроссельный узел; 3 - шланг подвода воздуха к дроссельной заслонке; 4 - воздухозаборник; 5 - воздушный фильтр; 6 - топливная рампа; 7 - трос привода дроссельной заслонки; 8 - диагностический штуцер; 9 - обратный клапан адсорбера; 10 - Расположение элементов системы питания двигателя [Двигатель со снятой декоративной накладкой. ] 21114 (1,6i 8V) в моторном отсеке: 1 - обратный клапан адсорбера; 2 - диагностический штуцер; 3 - ресивер; 4 - дроссельный узел; 5 - топливная рампа; 6 - шланг подвода воздуха к дроссельной заслонке; 7 - гофрированный шланг воздухозаборника; 8 - воздушный фильтр; 9 - трос привода дроссельной заслонки; 10 - На двигателе 21124 ресивер объединен с впускным трубопроводом в единый узел и выполнен из пластмассы.

На двигателе 21114 из пластмассы выполнен только ресивер. В пробке заливной горловины топливного бака выполнены два клапана: один для аварийного сброса давления паров топлива из бака (что возможно при повышении температуры окружающей среды), а другой - для поступления воздуха из атмосферы при расходовании топлива из бака (это исключает возникновение сильного разрежения в баке). Впускной трубопровод двигателя 21124 (1,6i 16V): 1 Ресивер двигателя 21114 (1,6i 8V): Топливный модуль двигателей 21124 и 21114 (1,6i): Топливный насос объединен с датчиком указателя уровня топлива и регулятором давления топлива в единый узел - топливный модуль (часто называемый электробензонасосом). Топливо из насоса (через выходной патрубок топливного модуля) поступает в топливный фильтр. Очищенный бензин вновь по топливопроводу и через тройник подводится к входному патрубку топливного модуля и далее подается в топливную рампу.

Избыточное количество топлива поступает через регулятор давления обратно в бак. Регулятор давления топлива установлен в крышке топливного модуля. Схема системы питания двигателей 21124 и 21114 (1,6i): 1 - форсунки; 2 - топливная рампа; 3 - диагностический штуцер; 4 - адсорбер; 5 - обратный клапан; 6 - дроссельный узел; 7 - гравитационный клапан; 8 - сепаратор; 9 - трубка топливопровода, соединяющая топливный фильтр с тройником; 10 - трубка топливопровода, соединяющая топливный фильтр с выходным патрубком топливного модуля; 11 - топливный модуль; 12 - топливный фильтр; 13 - заливная труба; 14 - топливный бак; 15 - шланг, соединяющий топливный фильтр и топливный модуль с топливопроводом; 16, 18 - металлические трубки топливопровода; 17 - соединительный шланг; 19 - штуцер для соединения топливной рампы с топливопроводом. Примечание. На двигателе 21114 форма топливной рампы имеет незначительные отличия (см.

Ниже). Регулятор давления топлива двигателей 21124 и 21114 (1,6i): 1 - отверстие для сброса избыточного топлива; 2, 4 - уплотнительные кольца; 3 - отверстия для подвода топлива в регулятор; 5 - корпус; 6 - вывод для соединения регулятора с "массой" Топливная рампа двигателей 21114 (1,6i 8V) (а) и 21124 (1,6i 16V) (б) в сборе с форсунками: 1 - диагностический штуцер; 2 - топливная рампа; 3 - штуцер для соединения с топливопроводом; 4, 5, 6 и 7 - форсунки Источник : http://www.remkomplekt.org.





Важно знать автомобилисту.



Нестандартное

→ как правильно поджечь машинуПросмотров - | Комментариев - 0→ замена моторчика печки на ваз 2107Просмотров - | Комментариев - 0→ как снять дефлекторы на ваз 2110Просмотров - | Комментариев - 0→ почему волги такие дешевыеПросмотров - | Комментариев - 0→ как поменять кран печки ваз 2114Просмотров - | Комментариев - 0→ как поменять габаритную лампочку на ваз 2114Просмотров - | Комментариев - 0

Автосервис

→ как поставить передние амортизаторы на жигулиПросмотров - | Комментариев - 0→ как сбросить показания датчика температуры на 2115Просмотров - | Комментариев - 0→ какие тормоза схватывают первыми передние или задниеПросмотров - | Комментариев - 0→ как снять зализанную крышку панели приборов на ваз 2114Просмотров - | Комментариев - 0→ передние стойки для калины какие лучшеПросмотров - | Комментариев - 0→ почему исчезает тосолПросмотров - | Комментариев - 0

Полезное

→ Chevrolet отметит столетний юбилей выпуском спецверсии NivaПросмотров - 2646 | Комментариев - 0→ Как проверить катушку зажигания на ПриореПросмотров - 3406 | Комментариев - 0→ Nissens радиаторы отзывыПросмотров - 3219 | Комментариев - 0→ Лада Ларгус фургон отзывыПросмотров - 2864 | Комментариев - 0→ Бесшумные замки на ВАЗ 2114Просмотров - 3382 | Комментариев - 0→ какие радародетекторы ловят радар лираПросмотров - | Комментариев - 0


Навигация
Мы
Популярное
Рекомендуем
Опрос
Какая марка лучше
Audi
BMW
Mercedes
Volkswagen
Opel
Ford
Skoda
Я пешеход


Показать все опросы

Статистика


Архив