Основным минусом считается управляемость Нивы (особенно с короткой базой) на скользкой, снежной и обледенелой дороге. При отключении переднего моста, автомобиль на время становится заднеприводным и соответственно будут необходимы навыки вождения заднеприводных авто. Так же не желательно сильно загружать, буксировать и преодолевать бездорожье при эксплуатации автомобиля на заднем приводе. Но и + не так уж мало! Основным плюсом является то, что после установки данного механизма автомобиль остается полноприводным, т. Е. В любой момент можно либо подключить полный привод, либо его отключить.

А, если вы эксплуатируете Ниву исключительно по городу и трассе, и лишь изредка выбираетесь в небольшое бездорожье, то увеличение приема автомобиля и уменьшение расхода топлива окажутся одними из основных +. Не стоит забывать и об уменьшении износа переднего редуктора. Установка данного устройства несложна. Для этого необходимо: 1.

Cнять раздаточную коробку с автомобиля (на обычной Ниве, на Ниве Шевроле не надо); 2. Открутить 5 гаек крышки картера привода переднего моста; 3. Демонтировать крышку (вместе с валом и муфтой); 4. Становить блок отключения переднего моста вместо демонтированной крышки (если выпадет муфта, то необходимо ее установить проточкой к фланцу); 5.

Установить раздаточную коробку на место; 6. Проверить и долить трансмиссионное масло. Источник : http://www.niva4x4spb.ru.